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据“玉渊谭天”4月13日音讯，中欧两边团队已就电动汽车商洽开端触摸。
前几天，商务部部长王文涛与欧盟委员会交易和经济安全委员谢夫乔维奇举办视频商洽。新闻稿中说到，两边要当即展开电动汽车价格许诺商洽。“玉渊谭天”称，上一年，中欧两边就电动汽车进行了多轮商量。据了解，中欧两边团队现已开端触摸。
依据商务部4月10日发布的音讯，4月8日下午，商务部部长王文涛与欧盟委员会交易和经济安全委员谢夫乔维奇举办视频商洽，两边环绕加强中欧经贸协作、应对美加征所谓“对等关税”等问题深化坦白交换意见。
王文涛着重，在当时局势下，中欧一起保护以规则为根底的多边交易系统，坚持交易自由化便当化，将为世界经济和全球交易注入更多安稳性、确定性。
谢夫乔维奇表明，美国加征关税严峻冲击世界交易，对欧中及弱势国家形成严峻影响。美国仅占全球货物交易的13%，欧方愿与包含我国在内的其他世贸组织成员一道，一起保证全球交易正常运转。欧方注重欧中经贸关系，愿与中方加强对话交流，推动扩展双向商场准入、出资和工业协作。
两边赞同赶快发动商量，深化评论商场准入相关问题，为企业发明更有利的营商环境，并当即展开电动汽车价格许诺商洽，以及评论中欧汽车工业出资协作问题。两边支撑重启中欧交易救助对话机制，评论交易搬运问题，妥处交易冲突。两边表明，将继续在世贸组织框架下加强交流，一起推动世贸组织变革，保护以世贸组织为中心的多边交易系统。
外媒：欧盟或撤销对华电动车关税
据路透社音讯，当地时间4月10日，欧盟委员会发言人罗夫斯基斯表明，欧盟和我国已赞同研讨为我国制作的电动汽车设定最低价格，替代欧盟2024年对我国电动车加征关税的计划。别的，德国《商报》周四早些时候报导称，商洽现已开端。
上一年10月，欧盟成员国投票经过，在现有10%的税收根底上，对我国制作的电动汽车征收最高35.3%反补助税，为期五年。详细税率方面，对特斯拉加征7.8%、比亚迪17%、吉祥18.8%、上汽35.3%，而其他参加查询但未被独自抽样的电动汽车生产商加征20.7%。
据榜首财经报导，乘联分会秘书长崔东树在承受采访时表明，我国电动车竞赛力比较强，进步关税对我国电动车出口有所约束。设定最低价格相较于征收高关税来说，对我国电动车出口到欧洲的冲击要小一些，经过设定最低价格让我国车企在欧洲商场参加竞赛，也有利于推动欧洲汽车工业的电动化进程。
两大利好来了
来看一下美国、俄罗斯的新音讯。
参考音讯网征引俄罗斯卫星社网站4月13日报导，美国总统特使理查德·格雷内尔表明，特朗普以为与我国进行商洽，然后找到脱节交易坚持局势的出路至关重要。
据报导，格雷内尔在福克斯新闻频道的节目中说，特朗普是商洽大师，“但要商洽就必须对话”。此外，格雷内尔深信，特朗普“信任平和协议”。他在节目中说：“咱们刚刚脱节了（前总统）拜登三年多不与（俄罗斯领导人）普京对话的局势。”
据塔斯社4月12日报导，俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁及第表明，我国需求多少石油，俄罗斯就预备向我国运送多少石油。
关于假如美国对华石油供应降为零，我国会否购买更多俄罗斯石油的问题，鲁及第答复说：“我以为，我国的举动首先将根据本身的国家利益。假如国家利益要求购买石油，我国当然会这样做，这是咱们我国朋友的挑选。”
利多碳酸锂？
谈及中欧两边团队就电动汽车商洽开端触摸，中信期货研讨所动力转型与碳中和组负责人张默涵以为，这反映出在特朗普政府敞开全球交易战的布景下，中欧正加快探究深度交易协作途径。当时，最低价格规范没有清晰，履行层面仍需处理车型差异化定价、监管核对系统等技能难题。对欧洲商场而言，尽管方针转向开释活跃信号，欧洲电动汽车商场开展仍面对多重阻力，如高油电价差、补助优惠退坡等，估计本轮商洽对2025年欧洲电动汽车销量影响不大，销量估计与2024年相等。
对我国商场而言，张默涵以为，受交易战等要素影响，2023—2024年我国电动汽车向拉美和东南亚等区域出口规划添加，对欧洲商场出口依赖度下降，2025年2月我国电动汽车在欧洲市占率为6%，商场份额改变不大。一起，为躲避关税影响，比亚迪等车企已在欧洲建厂。中长时间来看，跟着我国车企在欧洲本乡产能开释，我国电动汽车在欧竞赛优势有望扩展。
从数量上来看，欧洲为全球第二大电动汽车商场，也是我国电动汽车首要出口区域。数据显现，2024年，欧洲区域电动汽车销量为228万辆，约占全球总销量的13%，但受欧洲经济添加乏力以及欧盟对我国电动汽车发动反补助查询影响，2024年欧洲电动汽车销量不及预期，年销量环比下降21%。跟着欧洲区域经济逐渐复苏，2025年1—2月，欧洲电动汽车销量为37万辆，环比添加19%。与此一起，我国电动汽车出口在本年一季度体现超预期，1—3月出口44.1万辆，同比添加43.9%。
“若我国与欧洲在电动汽车交易环节到达安稳协议，下降电动汽车进入对方商场的门槛，我国产品将凭仗优异的产品力成为欧洲商场的‘鲇鱼’，既能开辟商场规划，又能给欧洲车企带来转型动力。”中信建投期货分析师张维鑫表明，若中欧之间到达电动汽车相关协议，将有利于欧洲电动汽车商场规划添加，进步碳酸锂需求。
中信期货分析师杨飞也以为，欧盟与我国到达协议将进步我国电动汽车在欧洲商场的竞赛力，带动销量回暖并逐渐扩展商场份额。“电动汽车商场规划添加直接推动动力电池需求添加，作为电池中心质料的碳酸锂将因而获益，商场需求有望企稳上升。”杨飞表明，这一机制将促进我国企业加快欧洲本地化布局，推动世界工业链协作深化，进一步影响全球碳酸锂需求。此外，在欧洲继续推动新动力方针和严厉碳排放规范的布景下，高性能锂电池需求安稳进步，长时间来看，碳酸锂在全球新动力工业中的战略地位将进一步凸显，后续远景或将得到必定提振。
从基本面来看，碳酸锂现在仍然面对供大于求的压力。供应端方面，当时并未看到供应趋势性缩短痕迹。数据显现，到4月10日当周，碳酸锂周度产值为17962吨，环比添加337吨。一起，海外低本钱盐湖项目和非洲锂矿带来的供应增量仍旧可观。“尤其在二季度，南美盐湖产能或会集开释，加上澳大利亚锂矿企业或许为完结财年方针而加快出货，进一步强化了商场对锂资源端供应宽松的预期。”杨飞表明。
需求方面，因为旺季需求预期被下调，需求增速显着低于供应增速。详细来看，4月正极资料企业遍及采纳低库存战略，仅保持刚需收购，这直接导致碳酸锂库存快速累积。张维鑫表明，当时商场现已给出较高的需求预期，需求端很难再呈现利好，加之美国“对等关税”扰动，美国电动车、储能商场需求有或许下滑。
在供过于求的布景下，碳酸锂库存也保持高位。数据显现，碳酸锂周度库存到达131020吨，环比添加1633吨。上星期，碳酸锂期货再次跌破70000元/吨重要关口，主力合约创下近期新低，尽管尔后呈现反弹，但价格重心较此前显着下移。
展望后市，创元期货分析师余烁以为，从本钱支撑来看，2024年新投产项目在安稳运营之后，本钱下降显着，自有矿一体化企业现金本钱控制在70000元/吨以下，但外购矿石生产厂承压，当时澳洲锂辉石精矿报价为820美元/吨，折合碳酸锂本钱在73000元/吨以上，与盘面价格倒挂。“当时外购矿石倒挂格式未改，碳酸锂估值相对偏低。”余烁以为，短期碳酸锂难呈现基本面驱动的单边行情，估计保持震动走势。现在碳酸锂走势更多受微观心情影响，当时微观层面呈现利好音讯，且美国关税方针呈现松动，碳酸锂价格本周或小幅反弹，但基本面弱势不改，上方空间难以翻开。
本文源自：期货日报
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